+7(812)309-18-76
IP-рейтинг (Ingress Protection Rating, входная защита) — система классификации степеней защиты оболочки электрооборудования от проникновения твёрдых предметов и воды в соответствии с международным стандартом IEC 60529 (DIN 40050, ГОСТ 14254-96). К примеру, радиоуправление для крана F21-E1B имеет класс герметизации IP-65. Первая цифра означ...
Читать далее →
Марки меди и их химический состав определен в ГОСТ 859-2001. Сокращенная информация о марках меди приведена ниже (указано минимальное содержание меди и предельное содержание только двух примесей – кислорода и фосфора): Марка Медь О2 P Способ получения, основные примеси М00к 99.98 0.01 - Медные катоды:продукт электролитического рафинир...
Читать далее →
Перевод крана на управление с пола. При осуществлении перевода мостовых или козловых кранов, на дистанционное управление с пола могут быть применены кабельные пульты управления либо беспородные пульты управления грузоподъемными кранами. Полный перечень операций и систем контроля крановой кабины, должны соответствовать функционалу пульта, согласно РД 24.09...
Читать далее →
Троллейный шинопровод HFP Описание - Контактно – защищенный троллейный шинопровод HFP H предназначен для внутренней и внешней установки. - Шинопроводы состоят из жесткого ПВХ корпуса и медных токопроводящих жил. Конструкция корпуса шинопровода и токосъемника исключают возможность перепутывания фаз. - Токосъемники выполнены в виде скользящей, холо...
Читать далее →
Презентация завода Uting Telecontrol Видео презентация завода радиотехнических изделий Uting Telecontrol. Один из крупнейших производителей промышленного радиоуправления, пультов для кранов и прочих грузоподъемных механизмов. https://www.youtube.com/watch?v=hQiPE9z7E6Y...
Читать далее →
Расчет тока электродвигателя Расчет номинального тока трехфазного асинхронного электродвигателя Для корректного выбора системы электрификации подъемно – транспортного механизма будь то троллейный шинопровод или кабельный подвод, необходимо знать номинальный ток электрической установки. Ниже приведена форма расчета трехфазного асинхронного электродви...
Читать далее →
Назначение Изолированный гибкий троллей предназначен для осуществления электропитания кранов, талей и иного подъемно – транспортного оборудования. Троллейная линия включает в себя следующие компоненты: - Изолированный гибкий троллей - Токоприемник - Узел вода питания - Держатель токоприемника и держатель троллея - Устройство натяжени...
Читать далее →
Представители компании ЮнитКонтрол с целью ознакомления с условиями производства и налаживания партнерских контактов посетили производственную площадку компании Telecrane. ...
Читать далее →
UTING Telecontrol Представители компании ЮнитКонтрол с целью ознакомления с условиями производства и налаживания партнерских контактов посетили производственную площадку компании UTING Telecontrol. ...
Читать далее →
Подача электроэнергии для подвижных грузоподъемных механизмов (мостовые краны, кран-балки и т.п.) может быть организована с помощью системы троллейный шинопровод. В зависимости от оборудования троллейные шинопроводы разделяют на два типа: -Троллейный шинопровод открытого типа – предназначен для организации подачи электроэнергии к мостовым кранам, кран балк...
Читать далее →
Сравнение способов управления мостовыми кранами и прочими грузоподъемными механизмами. В данной статье рассмотрены способы управления грузоподъемными механизмами, к которым относятся мостовые краны, кран-балки, тали и тельферы. Управление с пола с помощью проводного пульта управления. Данный способ как правило используется для кран-балок г/п 5-10 то...
Читать далее →
Радиоуправление В наше время радиоуправление для кранов все больше востребовано на рынке систем управления кранами. Основное отличие систем радиоуправления от кабельных аналогов является то, что взаимодействие между краном и оператором осуществляется по средствам отдельно выделенного радиоканала. Возможность дистанционной работы, позволяет оператору...
Читать далее →
На ЮУЖД было найдено новое использование крана при переоборудовании контактной сети на участке - Бишкиль – Биргильда, где в условиях непроходимых болот необходимо было поменять фундаменты 350-и опор ЛЭП. А доступ к месту установки новых опор возможен только по железной дороге. На предприятии изготовления ЖБИ Дорстройтреста изготавливали фундаментные бло...
Читать далее →